¡Síguenos!La falta de diésel complica la logística humanitaria de agencias de Naciones Unidas.
TwittearVisitas: 247
La Organización de las Naciones Unidas (ONU) mantiene cerca de 20 mil toneladas de alimentos en Cuba que no ha podido distribuir o que reparte con importantes dificultades debido a la escasez de combustible asociada al bloqueo petrolero de Estados Unidos contra la isla.
La situación ocurre en un contexto de crecientes necesidades humanitarias. A la prolongada crisis energética, económica y social que enfrenta Cuba desde hace años se suma, desde enero, la política de máxima presión impulsada por Washington.
De acuerdo con información conocida por diversas fuentes, el Programa Mundial de Alimentos (PMA) tiene actualmente unas 11 mil toneladas de alimentos y suplementos nutritivos detenidas en los puertos de Mariel y Santiago de Cuba. Al mismo tiempo, otras agencias de Naciones Unidas, entre ellas Unicef y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), mantienen decenas de contenedores cuya distribución avanza con lentitud.
A esta situación se añaden más de ocho mil toneladas de alimentos básicos almacenadas en distintos puntos del país. Las fuentes señalaron que la distribución se realiza a un ritmo considerablemente menor al previsto debido a la falta de combustible disponible.
La ayuda humanitaria, explicaron, se está movilizando dentro del territorio cubano mediante operaciones limitadas, obteniendo pequeñas cantidades de combustible de distintos actores. Este mecanismo dificulta la eficiencia logística y complica la planificación de las entregas.
Según las fuentes, Naciones Unidas requiere más de 5 millones de litros de diésel para sostener sus operaciones durante un período de doce meses. Sin embargo, hasta ahora no ha encontrado una solución permanente para garantizar ese suministro.
En busca de alternativas, la Oficina de la ONU para la Coordinación de Asuntos Humanitarios (OCHA) presentó a la delegación estadounidense ante Naciones Unidas un documento denominado Plan de Trazabilidad, con el que busca demostrar el uso específico del combustible sin beneficiar al Estado cubano. Más de cinco semanas después de su presentación, Washington no ha emitido una respuesta.
El escenario se desarrolla después de que el 29 de enero, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmara una Orden Ejecutiva que contempla medidas contra quienes suministren petróleo o derivados a Cuba. Posteriormente, el 1 de mayo, una nueva ampliación de sanciones afectó a empresas con vínculos económicos con el Estado cubano.
Las consecuencias también alcanzaron al transporte marítimo. Las navieras CMA CGM y Hapag-Lloyd dejaron de aceptar nuevos pedidos relacionados con la isla, lo que dificulta el traslado de alimentos ya adquiridos o comprometidos en el extranjero.
Mientras tanto, la situación interna continúa deteriorándose. Los apagones alcanzan hasta 22 horas diarias en La Habana y hasta dos días consecutivos en algunas provincias. Además, aumentan la escasez de alimentos y medicinas, la inflación y las afectaciones al transporte, la agricultura y la industria.
